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百货进入理性发展 有四大趋势5月10三门峡优质盛达物业昌盛日，银座集团合作伙伴大会在山东淄博召开，联商网顾问厉玲老师受邀出席会议并以《百货店发展趋势与多渠道经营》为题进行分享。在演讲的前一天，厉玲老师在微博上写出了这样一段话：零售没有迭代，只有叠加――随着技术的提高为消费者提供更多的商品，更丰富的业态，更好的服务，满足日益变化的各种需求，才是永远的零售。从杭州大厦到银泰百货再到万象城，厉玲对于百货购物中心行业的发展有自己独到的见解。在会议中，厉玲就从百货目前现状谈起，引出百货多渠道经营的重要性以及未来百货的发展走向为百货行业的发展提出新方向。同时，她指出，品牌商多渠道经营的方向，希望百货能与品牌商一起实现共创双赢的局面。百货店的“黄金过去”与“当下反思”纵观中国百货业的发展，厉玲认为1996年到2005年是百货行业高速发展的10年，数量增长快、销售增长快是这一时期的主要特点；2006年到2015年则是百货行三门峡优质盛达物业昌盛业徘徊发展的十年，百货行业的业绩、经营理念也进入了徘徊发展时期，这一时期百货行业为了发展进入了“不择手段”时期；从2016年至今则是反思的当下，特别是从2018年开始，行业开始反思“新零售”真的能帮助百货店腾飞吗？百货发展从盲目追求“新零售”逐渐进入理性发展。

接着进行第二个充满挑战性的比赛——智勇大冲关三门峡优质盛达物业昌盛。该项目要求队伍的成员在长度30米的充气装置上进行比赛，作为“女汉子”的我听到哨子声响后，便以箭一般的速度抢先冲进比赛装置上，没想到通过了第一个气柱时，鞋子后跟竟然掉了！当时脑海只想着快点飞奔，来不及穿好鞋子，一跨一跳一滑，不断在挑战着高难度的障碍前进，跑到气柱最高点时感觉力气不够，腿部四股肌肉在颤抖着，一不小心左脚踝关节扭到了，当时痛得眼泪都出，眼看跨过最后一个障碍物就能到跑到终点了，在公司其他队友的呐喊加油声援之下，我好像突然充满了力量继续站起来，告诉自己要坚持下去，旁边赛道的选手一下子冲上来了，我那股不认输的劲头涌上来了，咬紧牙关，迈大脚步，一直追着前面的选手，快到终点交棒给队友时，冲刺速度太快了，与其中一名选手碰撞一起，她摔倒在地上，我交棒结束后三门峡优质盛达物业昌盛，马上跑过去扶她起来，抱歉地说声“不好意思，你没事吧，友谊第一，比赛第二！”接着后面7名队友完成了比赛，最终我们团队以小组第三完成第二个项目。

中国百货零售业发展报告出炉未来行业将呈现五大趋势第17届三门峡优质盛达物业昌盛中国百货零售业年会暨商业创新峰会在北京开幕。本次大会以“未来已来，重新出发”为主题，重点突出传统百货的创新举措，并对行业发展的未来趋势进行了研讨和展望。会上，中国百货商业协会发布的《2018-2019年度中国百货零售业的发展报告》(以下简称“报告”)显示，百货创新转型成效明显，行业整体回暖。作为消费升级的核心渠道，百货行业的发展呈现出五大趋势。根据国家统计局公布的数据，去年，社会消费品零售总额达38万亿元，比2017年增长9.0%，扣除价格因素实际增长6.9%。其中，限额以上零售业单位中的超市、百货店、专业店和专卖店零售额比上年分别增长6.8%、3.2%、6.2%和1.8%。根据中国百货商业协会对90家会企业的抽样调查，这些样本企业销售总额增长4.2%，主营业务利润增长5.7%，费用总额下降3.7%，利润总额增长6.4%，净资产增长7.5%，从业人员下降3.1%。百货业态经历多年的痛苦转型，整体有触底回升迹象。例如，SKP在2017年单店销售125亿元的基础上，去年销售再创新高，达到135亿元；银泰百货年度同店比大幅增长37%；王府井（600859三门峡优质盛达物业昌盛）集团净利润为近五年最高；远东百货在大陆的业务10年来首度由亏转盈；百盛集团在2017年扭亏为赢，去年继续向好。

车主有怨言现在有车三门峡优质盛达物业昌盛的人是越来越多，对于有车的人来说，一个非常大的开销恐怕就是车子的油钱。提起油钱，相比各位车主们都深有体会，以前加油花个一百多快就差不多足够了，现在加油要花上三四百块，既然油价那么高，为什么油改气却不再吃香了呢？车主有怨言：偷鸡不成反蚀把米。起油改气，其实就是在车子上面安一个天然气罐，把原来车上装油的燃油装置给改成靠天然气的。着听上去是不是很像是氢燃料汽车？但其实这完全不是一个概念，天然气的价格比起燃油来要便宜很多，这个办法刚开始出现的时候大家都很激动，因为终于是找到了一个省钱的办法，但是这个方法用着用着，大家就发现油改气实际上还是带来了不少麻烦的。第一个麻烦就是天然气罐的体积太大了，一般的小汽车根本就承载不了，这样看来，如何能够使用它确实非常考验一个司机的技术。第二个就是有车主发现油改气之后会影响到车子的性能，会使汽车的启动变得困难，大毛病小毛病天天有，总得往修理厂跑，这油钱是省下来了，但是却砸进去比油钱还要贵上好多的修理费，这就是得不偿失了。所以有很多人在油改气之后又给改了回来，但这前前后后的改装又加重了对车子的伤害，不少车主都担心这要是改了装置车子跑不动的话可怎么办才好。还有一些车主担心的是万一驾驶过程中出三门峡优质盛达物业昌盛了事故怎么办，天然气是很容易发生爆炸的。还有一个问题就是，如果用汽油的话，跑高速和长途的过程中即使是没有油了，沿路也会有加油站可以加油，但是如果用了天然气的话，怎么样加气就是一个非常大的问题，加油站虽多，但加气站可没有几个啊。随意现在很多车主都觉得油改气是得不偿失的做法，也就不再使用了。

一连串百货店的停业，留给业内的除了三门峡优质盛达物业昌盛一声叹息，更多的则是思考面临困境和挑战。百货正在商场环境、商品服务组合、经营模式、房地产策略、新技术应用等多个方面谋求转型和突破。继青岛李沧宝莱百货闭店之后，6月15日，宝莱百货即墨店也同样难逃关店的命运。这一天，宝莱百货终止营业了。宝来百货的停业在百货业并非个例。5月5日，百盛济南店也败走麦城，4月28日，营业了8年的北京望京华堂商场正式停止营业，位于东四环的某连锁百货自去年底高区陆续停业起，至今仍未见起色，整个项目空置率已达50%。这些百货店的停业，留给业内的，除了一声叹息，更多的则是思考：这些停业的百货店，是自身位置不好，还是周边已近饱和？在网络购物兴起的当下，传统商场还有多少生存空间？内忧外困在中国零售版图中，百货这一传统业态一直占有举足轻重的地位。作为一种传统的零售渠道，百货曾经是中国国民记忆中关于消费最“高、大、尚”的具象化。然而在过去的几年，国内百货业风光不再：销售增长疲态尽显，而利润水平每况愈下。究其原因，在经过9个月的调查研究之后，世邦魏理仕7月8日发布了《演变中的中国零售业格局》系列报告之二——百货商店的发展趋势。得出这样一个结论：对于百货公司而言，飞速发展的中国经济和零售业既是巨大的机遇，同时意味着快速变化的内外部环境；这也是处在零售业变革中的百货业所面临的各种外困内忧的由来。国内经济增长减速、社零总额增长放缓；多元化零售业态的兴起，商业竞争持续升级；网络购物的迅猛发展对实体零售商形成冲击，其中传统百货受影响较大；人员和租金成本的不断上涨进一步挤占百货的利润空间四个方面是百货公司的外困。与外困相比，百货公司的内忧则更让其发展受阻。在社会商品丰富、消费者购物需求日趋多样化和体验化的今天，百货三门峡优质盛达物业昌盛有限的经营面积在客观上制约了百货的进一步发展；国内百货长期以来对联营模式的过度依赖导致其商品经营能力弱化，利润空间被不断上升的经营成本蚕食而无能为力；自营能力不足也是国内百货千店一面的原因之一。