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据了解，国家发展改革委根据近期国际市场油价变营口专业志达加油站繁荣化情况，按照现行成品油价格形成机制，决定上调成品油价格。按照国家规定，我市89号汽油（标准品）最高零售价格每吨由8380元调整为8435元，提高55元；0号柴油（标准品）每吨由7395元调整为7445元，提高50元。其他品质汽油、柴油最高零售价格也相应调整。天津市调整后的成品油最高零售价格每升分别为：89号汽油6.30元，上调0.04元；92号汽油6.79营口专业志达加油站繁荣元；上调0.04元；95号汽油7.18元，上调0.05元。0号柴油6.43元，上调0.04元。成品油零售企业可在不超过汽油、柴油最高零售价格的前提下，自主制定具体零售价格。

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一连串百货店的停业，留给业内的除了营口专业志达加油站繁荣一声叹息，更多的则是思考面临困境和挑战。百货正在商场环境、商品服务组合、经营模式、房地产策略、新技术应用等多个方面谋求转型和突破。继青岛李沧宝莱百货闭店之后，6月15日，宝莱百货即墨店也同样难逃关店的命运。这一天，宝莱百货终止营业了。宝来百货的停业在百货业并非个例。5月5日，百盛济南店也败走麦城，4月28日，营业了8年的北京望京华堂商场正式停止营业，位于东四环的某连锁百货自去年底高区陆续停业起，至今仍未见起色，整个项目空置率已达50%。这些百货店的停业，留给业内的，除了一声叹息，更多的则是思考：这些停业的百货店，是自身位置不好，还是周边已近饱和？在网络购物兴起的当下，传统商场还有多少生存空间？内忧外困在中国零售版图中，百货这一传统业态一直占有举足轻重的地位。作为一种传统的零售渠道，百货曾经是中国国民记忆中关于消费最“高、大、尚”的具象化。然而在过去的几年，国内百货业风光不再：销售增长疲态尽显，而利润水平每况愈下。究其原因，在经过9个月的调查研究之后，世邦魏理仕7月8日发布了《演变中的中国零售业格局》系列报告之二——百货商店的发展趋势。得出这样一个结论：对于百货公司而言，飞速发展的中国经济和零售业既是巨大的机遇，同时意味着快速变化的内外部环境；这也是处在零售业变革中的百货业所面临的各种外困内忧的由来。国内经济增长减速、社零总额增长放缓；多元化零售业态的兴起，商业竞争持续升级；网络购物的迅猛发展对实体零售商形成冲击，其中传统百货受影响较大；人员和租金成本的不断上涨进一步挤占百货的利润空间四个方面是百货公司的外困。与外困相比，百货公司的内忧则更让其发展受阻。在社会商品丰富、消费者购物需求日趋多样化和体验化的今天，百货营口专业志达加油站繁荣有限的经营面积在客观上制约了百货的进一步发展；国内百货长期以来对联营模式的过度依赖导致其商品经营能力弱化，利润空间被不断上升的经营成本蚕食而无能为力；自营能力不足也是国内百货千店一面的原因之一。

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